電子汽車(chē)衡焊接熱影響區(qū)的軔性、硬度和組織性能：

　　電子汽車(chē)衡髙強(qiáng)度鋼材熱影響區(qū)特定部位焊接熱循環(huán)對(duì)其組織性的影響，已受到人們的普遍重視。模擬加熱的峰值溫度（Tp）—般為1350*C、950X：、800"?和700X：，分別對(duì)應(yīng)于熱影響區(qū)淬火區(qū)的粗晶區(qū)、細(xì)晶區(qū)、部分淬火區(qū)和亞臨界回火區(qū)。每常采用的熱影響區(qū)800?500X：冷卻時(shí)間分別為5s、10s、20s和40s，反映出不接線(xiàn)能量IqlV、時(shí)熱影響區(qū)不同區(qū)域的受熱情況。高強(qiáng)鋼焊接熱模擬試驗(yàn)參數(shù)的選擇。
　　
　　電子汽車(chē)衡髙強(qiáng)度碳鋼材焊接熱樸擬試驗(yàn)參數(shù)熱模擬試驗(yàn)重點(diǎn)考察不同的工藝參數(shù)條件下髙強(qiáng)度鋼材模擬焊接熱影響區(qū)軔性、硬度和組織性能的關(guān)系，一般按GB2106—84規(guī)定制備熱模擬沖擊試（RlSlOmmXlOmm）C55mm）。30噸地磅價(jià)格根據(jù)實(shí)測(cè)焊接熱循環(huán)曲線(xiàn)，在Gleeble~1500熱模擬試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行單次及二次熱響區(qū)模擬加熱。熱模擬試驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程均由微機(jī)按編定的程序控制，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中記錄下的低碳調(diào)質(zhì)鋼熱影響區(qū)峰值溫度1350X：、95010和800\：?jiǎn)未文M焊接熱循環(huán)曲線(xiàn)擬熱影響區(qū)粗晶區(qū)（CGHAZ）二次熱模擬循環(huán)曲線(xiàn)。高強(qiáng)鋼二次熱模擬焊接熱循環(huán)曲線(xiàn)（Gleebl~l500）
　　
　　電子汽車(chē)衡經(jīng)熱模擬加熱的試樣開(kāi)卻貝（Charpy）V形缺口，電子汽車(chē)衡按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行常溫和低溫?fù)繇g性試驗(yàn)。低溫沖擊韌性試驗(yàn)的冷卻液可以是酒精+液氮，一般分為60t\-40X：一201、0X、20X401等一系列試驗(yàn)溫度。